结构也相去甚远，制造工艺也大不相同。仓储货架通常由立柱，横梁和层板组成仓储货架可根据它的承重能力，工艺造型，用途等有不同的按照承重能力可分为重型托盘货架，中型仓储货架，轻型冲孔货架按照工艺造型可分为模具架，通廊式货架，重力式货架，悬臂式货架。阁楼式货架，流利式货架，穿梭式货架按照用途可分为仓储货架。
卷帘门或推拉门，不宜采用平开门。库门每万平方米宜不少于6扇，应根据未来仓库发展需要，预留库门，便于日后改造。耐磨，耐冲击，不起砂，在进行库内地面处理时，应采用，环保材料。当仓库净高在9m以上，采用多层货架时，应对仓库地面进行超平处理。仓库平台高度应根据运输车辆底板高度确定，宜为1m～1.4m（也有的是0.8-1.3米）。
在这一套流程中，冷链、仓储等成本过高，比如在流通过程中，需要有冷藏车保鲜运输；在中转点，需要不同类型的冷库保存。因此，我国生鲜供应链冗长，层级多，加价多，导致原本的生鲜产品利润被无限摊薄，甚至有可能是负利润。
其系统架构如下。逐件扫描一号工程件烟条码，再通过UHF超高频RFID固定式读写设备将条码数据写入相应RFID托盘电子标签中，对于整托盘到货的件烟，通过RFID设备扫描电子标签实现整托盘扫码入库。在仓储环节，使用RFID移动设备进行垛信息调整。在分拣领用出库环节，通过RFID设备从电子标签中读取件烟条码数据。
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可以多货架一并使用，这样可以利用剩余的空间，还可以储存不同类的货物，适合用于面积小高度高的仓库使用。每个事物存在都有它独自的特点仓储货架也不例外仓储货架的所有托盘都能独立存入或移动仓库货架使货物的装卸过程更简便，更快捷仓储货架可适应各种类型的货物可按照货物的尺寸大小调整横梁高度可以尽可能地使用仓库的上层未使用的空间。
我国生鲜产品流通呈现出大规模、长距离、反季节的特点，可以说，冷链是生鲜食材流通市场的“血液”。但据中物联冷链委的调研及估算数据显示，当前我国总体冷链运输率约为45.4%，其中果蔬冷藏运输率为35%，与平均冷藏运输率达90%以上的发达国家相比，还有很大的差距。
将物品摆放进行合理的设计，对物品的摆放设计出合理的顺序，准确的出物品的安排与摆放，在对物品进行管理时，能够快速，准确的寻找物品的，提高了管理工作效率。2.1合理整合仓储的空间在对仓库进行管理时。2.2实现仓储管理的自动化目标在当前阶段中。任何领域的工作，都向着自动化的方向发展。
果蔬冷藏运输率的比例较低、多层次产销导致其在流通中的损耗率远远高于肉类和水产品，高达15%，是欧美国家的2-3倍，也进一步大大提高了生鲜果蔬市场的成本。
物资摆放采用货架式手工填单，这种仓储技术方面发展的不平衡状态，严重地影响着石油工程企业仓储管理整体的运作效率。1.2仓储人才缺乏，仓储管理人才更不多。发展物资仓储管理，既需要掌握一定专业技术的人才，也需要善于操作的运用型人才。更需要仓储管理型人才，而目前石油工程企业大部分管理人员都是转岗培训人员。